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小型SUV市场将迎合资新车丰田C-HR将在2018年上市

2018-07-25 来源:本站

  国内的小型SUV市场一直非常热闹,作为自主品牌的主战场之一,自主品牌之间的竞争激烈程度就不用说了。

  最近,合资品牌也悄悄瞄准了这一市场,先是日产的劲客以9.98万的起售价强势入场,接着就是铃木的骁途,然后就传出了本田WR-V即将入华的消息,最近丰田的C-HR也有消息称将在2018年进入大陆市场。(C-HR已经在台湾上市)

  中文名可能叫奕泽

  从国家工商行政管理总局商标局了解到,丰田最新注册了一个新的商标——“奕泽”。这个商标有可能成为国产C-HR的中文命名。

  采用TNGA丰巢概念

  TNGA(Toyota New Global Architecture),从字面理解就是丰田全新全球化架构。TNGA比较复杂,这里不做详细介绍,有兴趣的朋友可以到丰田官网了解一下:http://tnga.toyota.com.cn/

  采用TNGA架构的第一台量产车为第四代普锐斯,目前同样采用了TNGA的量产车型还有新凯美瑞和C-HR,未来还有下一代雅力士、卡罗拉、RAV4乃至Previa等车型都被囊括在TNGA计划内。

  Keen Look设计语言

  作为全新车型,丰田C-HR定位为小型SUV,在丰田SUV产品序列中的定位低于RAV4。采用了逐渐形成家族化体系的“Keen Look”设计语言,前脸设计看起来十分凶狠,前保险杠侧进风口、类似宽体的轮拱、溜背的车顶线条以及回旋镖式尾灯,体现出了一台性能车的特质。

  车身尺寸方面,其长宽高分别为4360/1795/1555mm,轴距为2640mm。长度、宽度与轴距都要比缤智、XRV更大。

  内饰简洁规整

  C-HR的中控台整体造型较为简单,但通过线条勾勒出不规则的中控区域,中控台内部加入了大面积钢琴烤漆面板进行装饰,并配备了8英寸触控液晶屏,科技感较强。

  欧美配置天壤之别

  大陆版C-HR的具体配置暂时还不好分析,因为欧版和美版在配置上有天壤之别:

  目前在北美市场卖的C-HR,全系前驱,只有一套四缸汽油发动机和自动变速箱的搭配,中控娱乐系统只有收音机和媒体播放器,没有导航。

  欧洲版则是四驱系统、混动版、涡轮增压版齐全,还配置有手动变速箱,当然中控也有导航功能,甚至还有真皮座椅。

  以丰田对中国消费者的心理了解程度,内地版的C-HR在配置上应该更偏向于欧洲版。

  提供混动车型

  丰田C-HR预计提供两种动力总成,一种是混动车型,由1.8L阿特金森循环发动机与一台电动机组成的混动系统,二者协同工作可提供90kW(122Ps)动力;一种是燃油版车型,搭载1.2T发动机,最大功率为85kW(116Ps),峰值扭矩为185Nm,传动系统匹配6速手动或CVT变速箱。

  刀妹认为,如果丰田一旦把混动版引入内地,推出混动版的C-HR,那么它将成为内地唯一的带混动版的小型SUV。到时候本田就要开始纠结了,是不是要引入缤智和XR-V的混动版来对抗C-HR?

  如果本田决定也引入缤智和XR-V的混动版,那自主品牌的小型SUV日子恐怕就会比较难过了。毕竟一直以来,自主品牌的小型SUV都是依靠低价和外观来打市场,面对丰田和本田两个以技术来占领市场的合资品牌,能有多少“战力”,刀妹真的是要为自主品牌捏一把汗了。

  刀妹说

  随着自主品牌的日益成熟,尤其是在SUV领域的持续发力,小型SUV几乎就是自主品牌的天下,合资品牌在小型SUV领域能够发光发热的车型并不是很多。

  此前劲客、骁途等日系小型SUV陆续上市,可以看出合资品牌至少日系品牌已经瞄准了这一市场,开始发力。丰田虽然有汉兰达、普拉多等在各细分级别市场上的热销车型,但是在小型SUV市场上,丰田还是一片空白。此次C-HR的上市,恰好能够填补丰田在小型SUV这一巨大市场的空缺。

  至于价格方面,目前XR-V的指导价为12.78-16.28万元,以丰田一贯定价不会低于本田的习惯来说,预计C-HR的售价将会在15万左右。


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